销量上，外观比亚迪已经成为新能源汽车的专利第一品牌，连特斯拉这样的已申亚迪中国新闻网王老大国际巨头都和它有着不小的差距。

中国有句老话“拔剑四顾心茫然”，请比意思是首款当在某一领域登顶后，人生反而觉得枯燥无味，电动比亚迪当下的摩托心情类似。

为了解决这一问题，外观比亚迪进军摩托车行业，专利一方面，已申亚迪凭借出色的请比供应链，能将成本做到更低，首款另一方面，电动中国新闻网王老大有了四轮车的摩托丰富制造经验，再来制造两轮车，外观简直易如反掌。

就在前两天，比亚迪股份有限公司获得了一款“电动摩托车”的外观专利，该专利自去年12月就已经开始申请，如今正式获批。从网站的专利摘要一栏可以发现，这款产品定位电动摩托车，而非电动自行车，设计要点在于产品形状，相关的性能参数并未公布。

比亚迪电动摩托车采用了类似踏板车的设计，前脸较大，和本田此前推出的PCX125踏板车非常相似。这种车型有个特点，就是非常实用。新车电动机和电池组采用中置设计，大容积的储物空间正好留给动力电池，应该会有不错的续航。

并且，新车还配备了倒立式前叉和搭载气瓶的后双避震器，在舒适度上也不输高级燃油踏板摩托车。

今年5月，曾有网友爆料比亚迪电动摩托车的消息，但被比亚迪品牌公关总经理辟谣，称“均属不实”。但目前来看，已经是板上钉钉。

在四个车轮的汽车销量达到瓶颈，无法进一步增加的时候，比亚迪凭借自身在电动化方面的优势，进军两轮摩托车市场，确实是非常有魄力的招数。

两轮电动摩托车市场潜力巨大，且存在产品力广泛不高的情况，比亚迪入局除了能提升一波产品品质外，也可以为自己带来巨大的营业额增量。